候任特首宜有軟實力新思維

雨露甘霑

候任特首宜有軟實力新思維

2011年 10月08日 中國窗

城市智庫資訊科技政策研究召集人暨研究員 楊雨霑

http://www.hkcd.com.hk/content/2011-10/08/content_2821651.htm

今年是「十二五」的開局年，「十二五」是「以人為本」的「人本仁政」的規劃，為中國內地創設幸福的同時，亦把港、澳特區規劃在內，并由李克強副總理親臨香港闡釋，與市民問暖話家長，又和政商各界人士談論把握「十二五」機遇，共創幸福大中華。李副總理親身示範「人本仁政」領導人的風範，深得香港市民稱赞，亦為香港政要官員，作為官的模範。

筆者感受，李副總理雖是華東安徽人，卻有「桃姐」和港大「三嫂」般的嶺南民族文化感情、情操，以港人為「自家人」，不分彼此，這正是「軟實力」的最佳表現。

非人本規劃難有作為

「十二五」憑「人本仁政」的「軟實力」訂出人均壽命要提高一年，保障住房計劃建設總量3600萬套，和減低污染排放等一系列「民富優先」和「生態優先」的政策，人人稱善。

中央領導在「人本仁政」實施方面果斷、進取，「議」經科學論證而快「決」，「決」經「勤備快裝」而做成，效率奇高，自鄧小平啟動改革開放30多年以來，GDP年年增長，破世界多項經濟紀錄。

反觀香港，議而難決或不決，決而不做或遲做的事，實在不少，錯失不少良機，叫人嘆息。

5月25日，立法會通過動議要把香港打造成區域文化樞紐，對「西九文化區」發展寄予厚望，可惜4個多月后的今天，「西九文化區」第三期公眾諮詢的設計方案仍布置不少商、住樓宇於文化設施之間，待日后賣地收益歸政府庫房，刺插區中的商、住樓打斷群眾連綿的文化感受思絮、情懷；用似吹「水泡」的手段去「吹漲」商、住樓，去壓縮應設的大型文化廣場到小至六分之一「晒士」(size)。

一切仍是「錢、錢、錢」的「非人本規劃」思維，何用再談打造區域文化樞紐？不如取消動議，也不再叫文化區，還給對文化有真熱誠操守的良知市民一個「良心」的清靜吧！

軟實力失敗例子不少

「十二五」的快速高效率實踐，必定帶來內地經濟、民生、文明、文化高素質和勁量的快速成長，跟着帶來對優質文化事業的廣泛需求，對良好生態「城鄉郊野隧海橋天」的規劃建設的普遍渴想。

早前有報道預言，十餘年后深圳的每年人均GDP較香港人高，配以「十二五」軟實力的栽培，對文化文明事業供應鏈的需求也大有可能超越香港。

到時高鐵開通，兩小時車程生活圈的「高文化要求」同胞客人大量涌至，薄弱布局的「西九文化區」能不大大失禮於同胞嗎？并且十多年后，不更在各國常到大廣場的客人面前羞愧得無地自容嗎？

大家都想藉大廣場舒展身心，與維港海天作「生態結連」，感受懷緬數年漁港變遷滄桑。

然而，剛步出高鐵站，左右迎面而來的是樓宇，必大失所望，想購物又要身水身汗跑到老遠的商場，這一切證明政府和西九當局掌握不到「十二五」機遇將要帶給香港和內地同胞、各國旅客的共同好處。

其他香港「軟實力」失敗的同類例子也不少：官方環評程序搞不清，要勞民傷財傷感情到法庭解決；赤濸角「港珠澳大橋口岸區」比「西九文化區」大了3倍的填海區，單作交通關檢用，沒有規劃把地上平均可再建約30米高的建築潜質發揮作商業、住宅、展覽物流口岸城用，也沒有計劃在未填沙泥的龐大空間放下結構，發展地下交通停車、儲物、物流。

若按本人的建議，一方面填海的泥土大量減少，非常環保，一方面善用地下空間，產業就業倍增。地下停車處可讓過境旅客減少駛車來往大橋，或出市區，與朋友在口岸城商談業務，辦妥購物和其他事情，有必要才到市區，省時利民，減少行車，延長大橋壽命，減少排污，保障市民健康，這正是「十二五」的要求。可惜，香港做不到。

筆者嚴正呼吁，政府立即重新審視「港珠澳大橋生態口岸城」區的建設，全面配合發展和接收「十二五」的成果帶給內地同胞民生、文化、文明的富裕，并快速適切建設「人本規劃」的「港珠澳大橋生態口岸城」設施，滿足內地同胞從大橋到港的需要，提升本地就業和生產值。

在口岸城人工島岸邊應建設第二個「中港碼頭」，滿足大部分從海路即日往來珠三角與香港之間的同胞的購物、金融服務、醫療等可即從赤濸角口岸城得到的服務，省時利客，又減少至西九旁現在「中港碼頭」的海路的船隻擠塞和排水的污氣，改良維港空氣素質，一舉多得，何樂而不為？